Более 40% автомобилей Haval, проданных в России в первом квартале текущего года, были импортированы из Китая. С одной стороны, нет ничего странного, так как не все модели из российской линейки производятся на тульском заводе, но с другой стороны, даже в структуре продаж хита Haval Jolion импортированные «китайцы» — 35% (5477 единиц из 15 570 экземпляров, поставленных на учет первом квартале 2024 года).
Как же так, ведь Jolion — ключевая модель, практически ради которой запускали российское производство по сборке моторов?
«Интересно, в связи с чем это делается [наращивание импорта из Китая]: не для того ли, чтобы, с одной стороны, легче выполнить условия СПИК, а с другой — сократить издержки, ведь при определенных условиях, даже с учетом нынешнего размера утилизационного сбора, который для машин с ДВС составляет 300 тысяч рублей, импорт из КНР может быть дешевле?», — задается вопросом Drom.
Но Jolion — не самая показательная модель. Например, в структуре продаж Haval Dargo доля …
Свежие комментарии