Автотор был суперсупешным, когда собирал в России Kia и BMW, но с «китайцами» не заладилось: продажи машин SWM и Forthing исчисляются десятки и сотнями — даже не тысячами

«Автотор» несколько дней назад сообщил о планах нарастить производство до 400 тыс. машин к 2030 году, однако нынешняя ситуация явно не способствует этому: машины китайских брендов, собираемые на калининградском предприятии, продаются слабо.

Фото: Oting

Как пишут «Известия» со ссылкой на аналитиков «Автостат-инфо», за 11 месяцев текущего года в России было продано 7326 автомобилей Kaiyi — суббренда Chery.

Это совсем немного (АвтоВАЗ одних Lada Vesta в месяц продает больше), причем 5591 машина из этого числа — это седан E5, популярный в таксопарках. Кроссоверы X3 и X7 продаются слабо.

На «Автоторе» собирают внедорожники SWM, но они еще менее популярны: с начала года продано 1320 машин. Бренд Forthing также заключил сборочный контракт с «Автотором», но за 11 месяцев в России продано всего 465 единиц Forthing.

Впрочем, у многих других китайских автобрендов в России дела обстоят не лучше. Например, из «заменителя Land Cruiser Prado» от DongFeng в лице Oting «Паладин» получился не очень популярный «заменитель» внедорожника Toyota: с начала года продано всего 600 единиц. Haima продала в России всего 54 автомобиля с начала года, Venucia — 32, VGV —132 машины, Skywell — 202. Бренд MG в России представляют сразу две компании, но с начала года на учет поставили всего 443 автомобиля MG.

Все эти китайские бренды рискуют не пережить 2025 год — они могут уйти из страны.